隨著交通網絡的不斷發展，人們對客車的需求也是越來越多，同時，對于客車的舒適度的要求也是越來越高，內部的寬敞與內飾的美觀程度都是大家考慮的因素，這時候大家就會說到客車的豪華程度。其實在小編看來，客車的豪華是離不開厚片吸塑的功勞的，這是為什么呢？接下來，小編就來為大家好好的說一下這是為什么呢？

       內飾件首要是指塑料件，其成型工藝有注塑、吸塑、吹塑、擠塑等。厚片吸塑注塑成型出產功率高、成型的產品精度高、可成型復雜的零件，但模具投入費用大、產品更新慢、零件尺度受到成型機的標準限制，因此，注塑成型在客車上的使用首要是儀表板、空調出風口等復雜零件以及要求有精確配合的零件。厚片吸塑成型則模具投入費用小、合適大尺度零件出產、合適更新換代快的產品，但尺度精度不高，出產功率低。因為客車內飾是以大的覆蓋件為主，精度要求不高，且客車自身的產值就不高，一個車型一般年產幾百臺左右，加上客戶常常對車內部裝備提出各種要求，零件尺度和外觀或多或少發作改變，因此吸塑工藝在客車的內飾件上用得比較多。吹塑、擠塑成型都是出產特定要求的塑料件，在客車內飾的領域中適用范圍較小。 
厚片吸塑成型按工藝可分為板材吸塑和軟質表皮吸塑兩種。吸塑用的材料首要是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）板材，有小部分零件用有機玻璃（PMMA）板材。客車的駕駛室左右兩側的內板、頂部內板、后部內板以及一些電器箱蓋板及其他蓋板用的都是ABS板材成型。現在還有一種趨勢便是用復合ABS板材替代一般ABS板材，復合ABS板材便是在板材上加一層發泡的聚丙烯或聚氯乙烯材料，一起滾壓成帶皮紋或手感像zhen皮的板材。要求通明的儀表臺的音響蓋板，要求防老化的車身外的透氣格柵，一般用的是都有機玻璃成型。軟質表皮吸塑工藝首要用在客車儀表臺上，基體一般是玻璃鋼件（FRP），在玻璃鋼件上開吸氣孔吸表皮，表皮的材料首要有聚氯乙烯加發泡聚丙烯（PVC/PPF）復合材料。 
       以上就是厚片吸塑成型在客車中的應用的部分分析，主要講述的也是內飾件的應用，還有也是為大家分析了關于厚片吸塑成型的分類，主要是可以分為板材吸塑和軟質表皮吸塑兩種。